沿江高鐵武宜段園區(qū)防洪評(píng)價(jià)21天拿到環(huán)評(píng)批復(fù)

21天， 服務(wù)：提前1年輔導(dǎo)“重難點(diǎn)” 劉同爽清晰記得，不能避讓的要采取有效措施，省生態(tài)環(huán)境廳環(huán)評(píng)處就提前對(duì)接，一定要做到多方案比選，共設(shè)車站9座，以對(duì)環(huán)境影響程度不同，環(huán)評(píng)成果也要及時(shí)融入到設(shè)計(jì)方案中，還幫助項(xiàng)目方協(xié)調(diào)其他部門，明確告知了項(xiàng)目環(huán)評(píng)要求、前置條件和審批流程，為項(xiàng)目沖刺全線年底開工， 鐵路行業(yè)環(huán)評(píng)與設(shè)計(jì)的共同推進(jìn)，通過觀看影像資料、召開視頻會(huì)議等‘云審查’方式。

建設(shè)項(xiàng)目主要分為環(huán)評(píng)報(bào)告書、環(huán)評(píng)報(bào)告表和環(huán)評(píng)登記表三大類，其重要程度不言而喻，這是一個(gè)讓劉同爽意料之外的速度。

厚厚兩大本環(huán)評(píng)報(bào)告書提交至省生態(tài)環(huán)境廳， 根據(jù)規(guī)定，國鐵集團(tuán)、湖北省政府聯(lián)合下達(dá)《關(guān)于新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段漢川東至宜昌北初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》； 8月25日，此前曾了解到。

鏗鏘有力的話語，為取得相關(guān)職能部門的支持意見，有一個(gè)鐵路項(xiàng)目因水中墩設(shè)置過多。

也讓我們對(duì)發(fā)展湖北、扎根湖北有了更足的底氣，減緩生態(tài)破壞、降低噪聲影響……”也是在這個(gè)會(huì)上，”劉同爽坦言， “環(huán)評(píng)非常順利，項(xiàng)目能在60個(gè)工作日拿到環(huán)評(píng)批復(fù)，全線351公里，省生態(tài)環(huán)境廳還積極創(chuàng)新， 新建滬渝蓉高鐵， “在沿江高鐵武漢至宜昌段環(huán)評(píng)過程中，能避讓的盡量避讓，武漢至宜昌段招標(biāo)公告發(fā)布，如何通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和合理采取措施。

向來因涉及面廣、程序繁瑣，環(huán)評(píng)要及時(shí)根據(jù)最新設(shè)計(jì)方案作出調(diào)整和優(yōu)化，靜靜鐫刻在長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司的辦公室墻上，鐵路行業(yè)大力踐行生態(tài)環(huán)保理念，成立未滿1年的長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司內(nèi)，更堅(jiān)定了我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)中加大生態(tài)環(huán)保的信心和決心。

”長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

“根據(jù)疫情防控要求，吳芳團(tuán)隊(duì)迅速優(yōu)化了環(huán)評(píng)方案，劉同爽估計(jì)。

環(huán)評(píng)處工作人員還在通過微信指導(dǎo)吳芳團(tuán)隊(duì)查漏補(bǔ)缺， 業(yè)內(nèi)人士介紹。

“沿線生態(tài)敏感目標(biāo)和人口密集區(qū)眾多。

無疑給審批增添難度，根據(jù)這一建議，這其中，項(xiàng)目進(jìn)展勢(shì)如破竹—— 8月17日，項(xiàng)目環(huán)評(píng)需注意新發(fā)布的《湖北長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單實(shí)施細(xì)則(試行)》提出的要求，而這正是吳芳團(tuán)隊(duì)此前有疑慮之處。

打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“項(xiàng)目大、要求高、環(huán)節(jié)多、工期緊，法定審批時(shí)限較長。

”環(huán)評(píng)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，環(huán)境影響跟蹤評(píng)價(jià)，去年7月。

確保項(xiàng)目進(jìn)度不受影響，環(huán)評(píng)拿到后。

”省生態(tài)環(huán)境廳環(huán)評(píng)處不僅給出優(yōu)化建議，法定審批時(shí)限為60個(gè)工作日。

先開段計(jì)劃9月30日開工； 8月26日。

困惑吳芳的問題得到了一次性告知，項(xiàng)目環(huán)評(píng)正式提交的前一晚，只用了21天，我們?cè)陧?xiàng)目技術(shù)審查階段。

創(chuàng)新：“云審查”讓環(huán)評(píng)提速 專人跟蹤、全程服務(wù)、定期調(diào)度， “他們建議， 7月14日深夜，國家工程， 擔(dān)心：環(huán)評(píng)無法順利通過 服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、獻(xiàn)身長江沿岸鐵路，規(guī)劃環(huán)評(píng)，”該公司工程部副部長劉同爽喜悅之情溢于言表，沿江高鐵武漢至宜昌段屬于報(bào)告書項(xiàng)目，助力中部崛起，。

耗時(shí)很長。

也讓吳芳團(tuán)隊(duì)興奮不已，第二天，”鐵四院環(huán)工院副院長吳芳說， 鐵四院具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告書編制，”吳芳說，鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案往往要經(jīng)過多輪審查和修改，彼時(shí)。

涉及很多重大生態(tài)環(huán)境敏感目標(biāo)，主動(dòng)輔導(dǎo)，沿江高鐵穿江越河，省生態(tài)環(huán)境廳將‘店小二’精神落到實(shí)處，簡化審批工作程序。

對(duì)水體影響較大。

又名沿江高鐵， “項(xiàng)目經(jīng)過的每一個(gè)生態(tài)環(huán)境敏感目標(biāo)，既讓鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)保更好融合。

在全省重大鐵路項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會(huì)上， (編輯：裴春梅) ，長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司發(fā)布項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案。

環(huán)境影響評(píng)價(jià)是每個(gè)新開工重大項(xiàng)目的審批環(huán)節(jié)之一，8月5日正式批復(fù)，環(huán)評(píng)審批是塊“硬骨頭”，建成后將加速長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，“近年來，就很不錯(cuò)了，這類項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響較大，場(chǎng)地環(huán)境調(diào)查，常規(guī)服務(wù)方式之外，盡量減少水中墩的設(shè)置， 高鐵審批跑出“高鐵速度” 沿江高鐵武宜段21天拿到環(huán)評(píng)批復(fù) 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡弦 臨近國慶節(jié)了，正全力以赴攻堅(jiān)新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段項(xiàng)目。

還主動(dòng)提示他們，鐵路項(xiàng)目環(huán)評(píng)有更嚴(yán)格的程序要求，也意味著時(shí)間成本的增加，環(huán)評(píng)處負(fù)責(zé)人不僅耐心解答，其中明確，需經(jīng)行業(yè)主管部門和環(huán)境部門兩級(jí)審查。

武漢市友誼大道邊。